5月26日，小米集团合伙人、总裁卢伟冰透露，小米汽车将在今年年内上市一款大型SUV，该车型不会命名为小米YU9。但其强调，小米汽车的最新车型今年内肯定会上市，并且会有非常多的创新。
关于这款大型SUV，此前市场传闻小米将推出全新独立子品牌，中文名或命名为“寻天”（英文名SKYNOMAD），该品牌区别于小米主品牌的纯电性能车定位，将专注于增程式家用SUV，主攻20-45万元增程SUV市场，对标理想、问界等品牌，从卢伟冰辟谣来看，只是辟谣了命名为YU9的手法，而针对采用增程、全新独立品牌等并未公开回应。
同日，小米集团在港交所发布2026年第一季度业绩报告。报告显示，2026年第一季度，小米集团营业收入为991亿元，同比下滑10.9%；经调整净利润为61亿元，同比下滑43.1%。对于业绩的变动，小米集团表示，受全球地缘经济不确定性、核心器件及大宗商品涨价、行业竞争加剧等多重逆风因素影响，小米集团整体营收有所承压。
小米集团业务主要分为两大板块，具体来看，一季度，智能手机依然是小米集团最核心的收入来源，但相关业务收入有所下滑。“手机×AIoT”分部收入为793亿元，同比下滑14.5%，毛利率为22.5%。其中，小米智能手机业务收入为443亿元，同比下滑12.5%，毛利率为10.1%。全球智能手机出货量为3380万台，同比下滑19.2%，主要受存储成本持续大幅上涨带来的整体性影响。
相对于手机业务，小米智能电动汽车及AI创新业务则继续保持增长态势。财报显示，一季度小米集团智能电动汽车及AI等创新业务分部实现收入为199亿元，同比增长6.9%。其中，智能电动汽车收入为190亿元，同比增长5.1%；其他相关收入则为9亿元，同比增加24.5%，主要是物料销售收入增长所致。另外，小米集团表示，一季度受到车辆购置税补贴以及核心零部件价格上涨影响，智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为20.1%；智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为31亿元。
小米集团智能电动汽车业务的增长主要来源于小米汽车目前在售的小米SU7和小米YU7两款车型。财报数据显示，一季度小米汽车累计交付80856辆新车，同比增长6.6%。其中，小米SU7累计销量为9233辆，1-3月分别为1133辆、218辆、7882辆；而小米YU7累计销量为71623辆，1-3月分别为37869辆、20196辆、13558辆。小米SU7前两月销量不佳主要是受改款影响，新一代SU7于3月19日上市，起售价为21.99万元，相比于上一代车型，新一代SU7的产品力提升非常明显，尤其是安全层面的针对性升级。官方称，截至5月6日，新一代SU7首销期锁单量已超80000辆。
当前，小米汽车正逐步完善其产品矩阵。5月21日，小米汽车发布小米YU7 GT和YU7标准版车型售价，YU7 GT售价为38.99万元，大满配42.99万元，YU7标准版售价为23.35万元。其中，小米YU7 GT定位跑车级SUV，纽北最速SUV，配备V8s EVO后电机，双电机综合功率可达1003马力，新车将在5月29日开始交付。按计划，2026年全年小米汽车的交付目标为55万辆。其中，对于二季度的销量预期，卢伟冰透露，小米汽车4月新品交付起步时间不长，但实际交付量已经明显高于3万台预期，所以二季度交付量会有大幅提升。零售数据显示，4月小米SU7销量达26826辆，重新回归中大型轿车榜首位置，小米YU7为9876辆。
财报还显示，一季度小米集团研发开支达90亿元，同比增长33.4%。小米集团解释，研发支出大幅增长主要是由于与智能电动汽车及AI等创新业务相关的研发开支增加，以及与手机×AIoT相关的研发人员薪酬增加所致。截至一季度末，小米集团研发人员达26048人，创历史新高。今年年初，雷军在直播中直言，将坚持技术研发，未来五年至少投入2000亿元。
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