观光车简介
观光车使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。
拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。目前观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。
多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获去方式，如煤、核能、水力等。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。观光车缺点是爬坡能力较弱。
观光车种类
观光车种类繁多，一般可分为旅游观光车，山地观光车，电动小公交（城市旅游），老爷车（贵宾游览车）。
旅游观光车
| 名称 |
额载客人数 |
一次充电续驶里程 |
最高车速制动距离 |
最小转弯半径 |
最大爬坡度(满载) |
最高车速km/h |
车身及外支架 |
座椅 |
| 旅游观光车(V14) |
14人 |
≤120 km |
≤5m |
≤6.5m |
26% |
30/45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
公交座椅或直排软座椅（用户可选配） |
| 旅游观光车(V8) |
8人 |
≤140 km |
≤5m |
≤5m |
36% |
30/45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
公交座椅或直排软座椅（用户可选配） |
山地观光车
| 名称 |
额载客人数 |
一次充电续驶里程 |
最高车速制动距离 |
最小转弯半径 |
最大爬坡度(满载) |
最高车速km/h |
车身及外支架 |
座椅 |
| 山地观光车(V8) |
8人 |
≤140 km |
≤5m |
≤5m |
36% |
30/45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
公交座椅或直排软座椅（用户可选配） |
| 山地观光车(V11) |
11人 |
≤130 km |
≤5m |
≤5m |
36% |
30/45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
公交座椅或直排软座椅（用户可选配） |
其他观光车
| 名称 |
额载客人数 |
一次充电续驶里程 |
最高车速制动距离 |
最小转弯半径 |
最大爬坡度(满载) |
最高车速km/h |
车身及外支架 |
座椅 |
| 轿跑车 |
5人 |
≤140 km |
≤5m |
≤4.5m |
45% |
45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
轿车式软座 |
| 老爷车 |
8人 |
≤120 km |
≤5m |
≤6.5m |
36% |
45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
直排软座椅（用户可选配） |
| 电动小公交 |
14人 |
≤120 km |
≤5m |
≤6.5m |
26% |
30/45 km/h |
玻璃钢车身，钢结构支架 |
公交座椅或直排软座椅（用户可选配） |
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